Завод Volkswagen Group Rus расположен в технопарке «Грабцево» в городе Калуга, в 170 км к юго-западу от Москвы.

Решение о строительстве завода, где сейчас собирают моторы 1.6 MPI, было принято в 2012 году.Через 5 лет был выпущен 200-тысячный двигатель, а также 100-тысячный Шкода Рапид. Годом раньше, а именно в 2016-м, сошел с калужского конвейера миллионный автомобиль.

Также на территории предприятия находится автомобильное производство Volkswagen и ŠKODA.

На данный момент на автомобильном заводе производятся модели Volkswagen Tiguan, Volkswagen Polo и ŠKODA RAPID. Его максимальная производственная мощность составляет 225 тысяч автомобилей и 150 тысяч двигателей в год.

На территории мы увидели светло-серые, невысокие цеха с полукруглым фасадом из металла и стекла, просторные стоянки у проходной, испытательный полигон и лужайки. Ещё здесь есть свой таможенный пост, контейнерные площадки и даже заправочная станция, где сотрудники могут бесплатно заправить свои автомобили.

На предприятии шумно, ярко и многолюдно. Ходить в цехе нужно строго по разноцветной разметке, чтобы не мешать рабочему процессу. Хотя, кажется, что помешать ему не может ничего – производство налажено точно и бесперебойно, даже во время пересменки. Такой согласованный ритм работы завораживает: ряды светло-серых новейших роботов, между которыми иногда видны люди в белоснежной или синей форме.

Мы увидели линию ручной сварки боковин. По разным боксам здесь разложены детали – из них, как конструктор, собирают кузов. При автоматической сварке робот скрепляет боковины и основу кузова, на которую уже нанесён клей. Затем кузов соединяют крышей с помощью лазера на станции лазерной спайки. На этапе шлифовки роботы счищают нагар и неровности. Теперь можно приступать к привариванию креплений для дверей и багажника.

На производстве тщательно проверяют каждую деталь. Следят и за геометрией кузова: если есть неисправность, специалисты в лаборатории оценивают, как её исправить. Если это невозможно, кузов отправляется в брак.

Специалист ещё раз визуально проверяет кузов, и только после этого будущему авто присваивается номер. Затем на «заготовку» навешиваются двери, багажник и капот. Лакокрасочные ванны с грунтовкой, к сожалению, нам увидеть не удалось.

После них окрашенный кузов отправляется в сборочный цех – он занимает площадь более пяти футбольных полей. И здесь также каждая деталь находится в своей ячейке и на своей полочке как в супермаркете. Ничего на производстве не путается и не теряется.

Здесь нас впечатлил погрузчик. В него уже встроена карта всего цеха – так эта маленькая самоходная машина знает, куда ей ехать, и даже сама определяет препятствия на пути. Работник может подключить к погрузчику свою флешку – машина будет предупреждать о своём приближении и включать любимую песню сотрудника.

«Свадьба» – одна из самых главных частей цеха: здесь кузов наконец встречается с ходовой частью. Для каждого автомобиля предусмотрены свои детали. Дальше на станциях автоматически и вручную происходит фиксация. Остаётся дополнить автомобиль необходимыми мелкими деталями.

Мы проходили мимо нескольких зон с небольшими кофейнями для общения и отдыха, увидели огромную столовую Volkswagen.

Каждый новый сотрудник проходит обучение, изучает корпоративную культуру, проходит тренировочный курс – и только затем приступает к работе. Всегда есть возможность обучаться дальше, бесплатно поменять квалификацию и даже выучить иностранный язык. Нам рассказали, что для работы на заводе Volkswagen Group Rus необязательно детально разбираться в машинах или иметь соответствующее образование. Вакансии для студентов и выпускников можно найти здесь.

Государственный музей истории космонавтики имени К.Э. Циолковского в Калуге – первый в мире и крупнейший в России музей космической тематики, созданный при непосредственном участии Сергея Королёва и Юрия Гагарина.

Музей космонавтики открыл свои двери 3 октября 1967 года в городе Калуге, где жил и работал великий русский учёный К.Э. Циолковский (1857 — 1935 гг.). Одним из инициаторов создания музея был Главный конструктор ракетно-космической отрасли СССР С.П. Королёв. Первый камень в основание будущего музея заложил первый космонавт планеты Ю.А. Гагарин. В Музее представлено богатое научное и материальное наследие основоположника теоретической космонавтики К.Э. Циолковского, собрана одна из крупнейших в мире коллекций образцов советской и российской космической техники, раритетов и документов по истории космонавтики. Основу первой экспозиции музея составили образцы ракетной техники, переданные ОКБ С.П. Королева и В.П. Глушко.

В 1993 г. музей был отнесен к крупнейшим культурно-просветительным учреждениям, имеющим особенную общественную значимость.

В состав Государственного музея истории космонавтики имени К.Э. Циолковского входят: основное здание, в котором размещена экспозиция по истории космонавтики, Мемориальный Дом-музей К.Э. Циолковского, Музей-квартира Циолковского в городе Боровске Калужской области и единственный в России Дом-музей А.Л. Чижевского.

Здесь можно проследить историю отечественной космонавтики, ознакомиться с научным наследием Циолковского, с коллекцией ракетных двигателей и другими экспонатами, посвященными космосу – их здесь более восьмидесяти тысяч.

В музее есть и планетарий с различными программами. Установлена модель аппарата Skymaster ZKP4 с полнокупольной проекционной системой Spacegate. Совместная система управления позволяет во время сеанса плавно переходить от аналоговой проекции к цифровой, оптимально используя преимущества обеих систем. Получается создать захватывающие визуальные эффекты, имитирующие присутствие в космосе.

В планетарии мы застали научно-популярную полнокупольную программу о Луне. 4 октября 1957 года в СССР был запущен первый искусственный спутник Земли, ознаменовав начало космической гонки. И на протяжении целого ряда лет две ведущие мировые державы боролись за лидерство: кто первый выведет человека в космос и ступит на Луну?

Нам удалось увидеть выставку «Белка и Стрелка. Как животные в космос летали». Экспозиция рассказывает о результатах медико-биологических экспериментов с участием собак, об интересных и малоизвестных фактах, связанных с их полетами.

В 1950-1960-х годах началась эксперименты и исследования по воздействию перегрузок, вибраций и изменения силы тяжести на живых существ. Эти исследования проводились для осуществления полетов людей на космических аппаратах.

В 2017 году музею исполнилось 50 лет – за это время его посетителями стали более 11 миллионов человек. Вот здесь собрана фотогалерея – история музея в лицах, событиях и датах.

В настоящее время реализуется масштабный государственно-инновационный проект, направленный на сохранение и развитие музея. Строится новый музейный комплекс площадью 12,5 тыс. кв. м. Обновленный музей должен стать ведущим космическим музеем России.

Посмотрите виртуальный тур по музею вместе с нами вот здесь, а по этой ссылке – интерактивные панорамы.

Калугу по праву называют «колыбелью космонавтики». Здесь великий ученый Константин Циолковский прожил 43 года, и здесь родилась идея освоения человеком космического пространства, были намечены основные этапы исследования и освоения космоса.

Мы проезжаем скульптуру «К.Э. Циолковский и С.П. Королев» или «Связь времён», описывающую разговор двух исследователей, которые, как известно, никогда не встречались в действительности. Дальше виднеется Калужский филиала МГТУ имени Н. Э. Баумана, а потом – школа, где преподавал Циолковский.

На углу улиц Пушкина и Баумана стоит 3-х этажный особняк, построенный в конце XVIII века. Это дом, в котором жил пленный имам Чечни и Дагестана – Шамиль. Именно в Калуге 26 августа 1866 г. Шамиль в Дворянском собрании в торжественной обстановке принес присягу на подданство и верность русскому императору.

Видим Каменные палаты Коробова — музейно-краеведческий комплекс, памятник архитектуры и объект культурного наследия России федерального значения. Палаты были возведены во второй половине XVII века на средства купца и земского старосты Кирилла Коробова, торговавшего солью и хлебом. Здание Палат привлекает внимание своим декором, сочетанием древнерусского стиля и московского «нарышкинского барокко». Они построены по типу деревянных хором «в два сруба» на подклетах с сенями и крыльцом. Каменные палаты Коробова – старейшее здание города.

Екатерина II возвела Калугу в ранг губернской столицы, и город начал активно развиваться. Преображение будущей «колыбели космонавтики» началось со строительства Каменного моста через Березуевский овраг. Это уникальный образец русского классицизма и инженерного искусства XVIII века. Такой конструкции нет больше нигде в российской провинции.

Золотая липовая аллея – одно из романтичных мест Калуги – завершается бюстом А.С. Пушкина. Поэт тоже связан с городом – в Калужской области прошло детство Натальи Гончаровой.

Площадь Победы – здесь и заканчивается наша экскурсия. Именно сюда, к главному мемориалу павшим солдатам, 30 декабря, в День освобождения Калуги от немецко-фашистских захватчиков, и 23 февраля, приходят все жители города.